ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରକୃତରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କିଛି କ୍ଷତି ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଘଟିବ। ଏହି କ୍ଷତିର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ତାପରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ, ଲୁହା କୋର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଏବଂ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ମୋଟର ଗରମ ସମସ୍ୟା ସାଧାରଣ। ଶ୍ରୀମତୀ ସେନ ଅନେକ ଘଟଣାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ପ୍ରକାର ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିକୁ ସ୍ଥିର କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ସହିତ, ଶ୍ରୀମତୀ ଆଜି ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରି ମୋଟରର ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲେ, ବିଭିନ୍ନ ମୋଟରର ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଶୀତଳୀକରଣ ଗଠନ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଥିଲେ ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ ନ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ଡିଜାଇନ୍ କୌଶଳ ଆବିଷ୍କାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ।
ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇନସୁଲେଟିଂ ସାମଗ୍ରୀର ଏକ ତାପମାତ୍ରା ସୀମା ଥିବାରୁ, ମୋଟରକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ମୋଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷତି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପକୁ ବିତାଡ଼ିତ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମୋଟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ମାନକ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ବଜାୟ ରଖାଯିବ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ସମାନ ହେବା ଉଚିତ।
ମୋଟର ସାଧାରଣତଃ ଗ୍ୟାସ କିମ୍ବା ତରଳକୁ ଶୀତଳକରଣ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ସାଧାରଣ ବାୟୁ ଏବଂ ପାଣି, ଯାହାକୁ ଆମେ ବାୟୁ କୁଲିଂ କିମ୍ବା ଜଳ କୁଲିଂ ବୋଲି କହିଥାଉ। ବାୟୁ କୁଲିଂ ସାଧାରଣତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବଦ୍ଧ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଏବଂ ଖୋଲା ବାୟୁ କୁଲିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ; ଜଳ ଜ୍ୟାକେଟ କୁଲିଂ ଏବଂ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର କୁଲିଂ ସହିତ ଜଳ କୁଲିଂ ସାଧାରଣ।
AC ମୋଟର ମାନକ IEC60034-6 ମୋଟରର ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏବଂ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ, ଯାହାକୁ IC କୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରାଯାଏ:
ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ = IC+ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା କୋଡ୍ + ଶୀତଳୀକରଣ ମାଧ୍ୟମ କୋଡ୍ + ପୁସ୍ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍
୧. ସାଧାରଣ ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି
୧. IC01 ପ୍ରାକୃତିକ ଶୀତଳୀକରଣ (ପୃଷ୍ଠ ଶୀତଳୀକରଣ)
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସିମେନ୍ସ କମ୍ପାକ୍ଟ 1FK7/1FT7 ସର୍ଭୋ ମୋଟର। ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ପ୍ରକାରର ମୋଟରର ପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ଯାହା ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ଉପକରଣ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ତେଣୁ, କିଛି ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗରେ, ମୋଟର ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଡିରେଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରାର ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
୨. IC411 ସେଲ୍ଫ-ଫ୍ୟାନ୍ କୁଲିଂ (ସେଲ୍ଫ-କୁଲିଂ)
IC411 ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁକୁ ଗତି କରାଇ ଶୀତଳତା ଅନୁଭବ କରେ, ଏବଂ ବାୟୁର ଗତି ବେଗ ମୋଟରର ଗତି ସହିତ ଜଡିତ।
3. IC416 ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଫ୍ୟାନ୍ କୁଲିଂ (ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କୁଲିଂ କିମ୍ବା ସ୍ୱାଧୀନ ଫ୍ୟାନ୍ କୁଲିଂ)
IC416 ରେ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ଚାଳିତ ଫ୍ୟାନ୍ ଅଛି, ଯାହା ମୋଟରର ଗତି ନିର୍ବିଶେଷରେ ଏକ ସ୍ଥିର ବାୟୁ ପରିମାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
IC411 ଏବଂ IC416 ହେଉଛି କମ୍-ଭୋଲଟେଜ AC ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି, ଏବଂ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ଶୀତଳୀକରଣ ରିବ୍ ଫୁଙ୍କି ତାପ ଅପଚୟ ହାସଲ କରାଯାଏ।
୪. ପାଣି ଥଣ୍ଡା କରିବା
ମୋଟରରେ ବଡ଼ କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ ମୋଟରର ପୃଷ୍ଠ ଦେଇ ଆଖପାଖ ବାୟୁରେ ବିଛାଡ଼ି ଯାଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ମୋଟର କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାମ କରେ, ମୋଟରର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, କେତେକ ସମୟରେ ମୋଟରର ସବୁଠାରୁ ଗରମ ଅଂଶରେ ପାଣି ଭର୍ତ୍ତି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚ୍ୟାନେଲ କିମ୍ବା ପାଇପ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ମୋଟର ଭିତରେ ଘୁରିବୁଲୁଥିବା ବାୟୁ କ୍ୱିଲ୍ଟକୁ ଭିତରର ଉତ୍ତାପ ଦେବ। ପାଣି ଥଣ୍ଡା ପୃଷ୍ଠ।
୫. ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶୀତଳୀକରଣ
ଟର୍ବୋ-ଜେନେରେଟର ଭଳି ଉଚ୍ଚ-ଗତିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯନ୍ତ୍ରରେ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଏକ ବନ୍ଦ ସିଷ୍ଟମରେ, ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପ ଅପେକ୍ଷା କିଛି ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ମିତ ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ମୋଟରର ତାପ-ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଅଂଶ ଏବଂ ପାଳିରେ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଟ୍ୟୁବ୍ କୁଲର ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ।
୬. ତେଲ ଶୀତଳୀକରଣ
କିଛି ମୋଟରରେ, ସ୍ଥିର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ, ଏପରିକି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ତେଲ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ, ଯାହା ମୋଟର ଭିତରେ ଏବଂ ମୋଟର ବାହାରେ ରଖାଯାଇଥିବା କୁଲର ମାଧ୍ୟମରେ ପରିକ୍ରମା କରେ।
2. ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ମୋଟର ବର୍ଗୀକରଣ
(୧) ପ୍ରାକୃତିକ ଶୀତଳୀକରଣ ମୋଟର ମୋଟରର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ କେବଳ ବାୟୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
(୨) ସ୍ୱୟଂ-ବାୟୁଚଳନ ମୋଟରର ଗରମ ଅଂଶକୁ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ।
(୩) ବାହ୍ୟ ବାୟୁଚଳିତ ମୋଟର (ବ୍ଲୋ-କୁଲ୍ଡ ମୋଟର) ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ପବନ ଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ବାହାର ପବନ ମୋଟର ଭିତରେ ଗରମ ଅଂଶକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ ନାହିଁ।
(୪) ଅତିରିକ୍ତ ଶୀତଳକରଣ ଉପକରଣ ସହିତ ମୋଟର ଶୀତଳକରଣ ମାଧ୍ୟମର ସଞ୍ଚାଳନ ମୋଟର ବାହାରେ ଥିବା ବିଶେଷ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯେପରିକି ଜଳ ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍, ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ଏଡି କରେଣ୍ଟ ଫ୍ୟାନ୍।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୨୪-୨୦୨୩