ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଉପକରଣର ନିରାକରଣ ପାଇଁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଏକ ନୂତନ ପଦକ୍ଷେପ ପ୍ରସ୍ତାବିତ,୩ ଫେଜ୍ ମୋଟରପୁନଃନିର୍ମାଣ ଅନେକ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ମରାମତି ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ବ୍ୟବସାୟ ପାଲଟିଛି, ଏବଂ କିଛି ୟୁନିଟ୍ ବିଶେଷ ଭାବରେ ମୋଟର ପୁନଃନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି। ଦେଶରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ, ସେବାରେ ଥିବା ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆବେଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିନଥିବା ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅନେକ ମୋଟର ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଜରୁରୀ ସମସ୍ୟା ପାଲଟିଛି, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ମୋଟରକୁ ବଦଳାଇବା କିମ୍ବା ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରି ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବା ଏକ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସମସ୍ୟା ପାଲଟିଛି, ଯାହା ମୋଟର ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଓଜନ କରିବାକୁ ପଡିବ; ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକ୍ରି ହୋଇନଥିବା ମୋଟର ପାଇଁ, ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା କିମ୍ବା ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ପସନ୍ଦ ପାଲଟିଛି ଯାହା କରିବାକୁ ପଡିବ; ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବସ୍ତୁଗତ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ପୁନଃନିର୍ମାଣ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ତର କିପରି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବ, ମେଣ୍ଢାର ମୁଣ୍ଡ ଝୁଲାଇ ଏବଂ କୁକୁର ମାଂସ ବିକ୍ରି କରିବାର ସନ୍ଦେହ ଅଛି କି ନାହିଁ?
ଏସବୁ ମୋଟର ପୁନଃନିର୍ମାଣର ବୈଷୟିକ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ଥିବା ସମସ୍ୟା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ! ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୂର ହୋଇଥିବା ଅନୁସାରେତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୋଟରକ୍ୟାଟାଲଗ୍ ଅନୁସାରେ, GB18613-2020 ସଂସ୍କରଣର ସ୍ତର 3 ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପୂରଣ କରୁନଥିବା Y ସିରିଜ୍, Y2 ସିରିଜ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବଡ଼ ସଂଖ୍ୟା ରହିବା ଉଚିତ। ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବର୍ତ୍ତମାନର ବୁଝାମଣାରୁ, ମୂଳ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ ଦକ୍ଷତାକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ମୋଟରର ରୋଟରରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ, ଅର୍ଥାତ୍, ମୂଳ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରୋଟରର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସକୁ ଘୁଞ୍ଚାଯାଏ। ଏହା ପରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇସ୍ପାତ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ରୋଟରକୁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ରୋଟରରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଏ। ସେହି ସମୟରେ, ଷ୍ଟେଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ରୋଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ଖାଉଥିବା ସମ୍ପର୍କକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ।ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇଣ୍ଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଏହି ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଉଛି ମୂଳ ଅସିନ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରକୁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସମକାଳୀନ ମୋଟରରେ ପରିଣତ କରିବା। ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକୃତ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ଏକ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ମୋଟରକୁ କେବଳ ରୋଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ସାମଗ୍ରୀ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଜଡିତ ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ ହେବ, ମୁଖ୍ୟତଃ ମୋଟରର ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଡିଜାଇନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ, ରୋଟର ଏବଂ ଷ୍ଟେଟରର ମୂଳ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଆକାରର ପରିବର୍ତ୍ତନ। ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ରୋଟର ପୁନଃନିର୍ମାଣର ଖର୍ଚ୍ଚ, ଏବଂ ଅସିନ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମେସିନକୁ ଏକ ସମକାଳୀନ ମେସିନରେ ପରିଣତ କରିବା ପରେ ସଜ୍ଜିତ ହେବାକୁ ଥିବା କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ।
ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ମୋଟର ପୁନଃନିର୍ମାଣ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ବ୍ୟାଚ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଛୋଟ ବ୍ୟାଚ୍ ମୋଟର ପାଇଁ, ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର ବ୍ୟବହାରକାରୀ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଛାଡି ନୂତନ ମେସିନ୍ କିଣିବେ; ପୁନଃନିର୍ମାଣରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ଏହା ମୋଟର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଲାଭ ଦେଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୫-୨୦୨୪