୧. ଖଣି ରାସ୍ତାରେ ପାଣି ସିଞ୍ଚନ କରାଯାଏ, ମୋଟର ଓଦା ହେବା ପରେ, ଇନସୁଲେସନ ଖସିଯାଏ, ଅଗ୍ନିପ୍ରତିରୋଧୀ ପୃଷ୍ଠ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ କଳଙ୍କି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଶୁଖି ନଯାଇ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ଥାଏ।
୨. ଖଣି ମୁହଁର ସ୍କ୍ରାପର କନଭେୟର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ ମୋଟର ପ୍ରାୟତଃ କୋଇଲା ଧୂଳିରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟରର ଖରାପ ତାପ ଅପଚୟ ହୁଏ।
3. କୋଇଲା ଖଣିର ଭୂତଳ ପରିଚାଳନା ସତର୍କତାର ସହ କରାଯାଉ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟର ଫ୍ୟାନ୍ କଭର ଏବଂ ଅଂଶଗୁଡିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ; ପଥର କିମ୍ବା କୋଇଲା ପଥର ପଡ଼ିବା ଫଳରେ ମୋଟର ହୁଡ୍ ସମତଳ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ହୁଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ହୁଏ; କୋଇଲା ପଥର ମୋଟରର ପବନ ହୁଡ୍ ରେ ପଡ଼ିଯାଏ ଏବଂ ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ।
୪. କନଭେୟରର ସ୍ଥାପନ ଅସ୍ଥିର, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତୀବ୍ର କମ୍ପନ ହୁଏ।
5. ମୋଟର ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସର କେବୁଲ ଲିଡ୍-ଇନ୍ ଡିଭାଇସରେ ଥିବା ରବର ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଉଛି ଏବଂ ଏହାର ସ୍ଥିତି ହରାଉଛି। ୱାୟାରିଂ ବାଲ୍ଟି ଦବାଇବା ପରେ, କେବୁଲ ଏବଂ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଫାଙ୍କ ଥାଏ; ଫାଶୁଥିବା ବୋଲ୍ଟ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ୱାଶର ହଜିଯାଏ, ମୋଟର ଆଉଟଲେଟ୍ ବାକ୍ସ ଫ୍ରେମ୍ ସନ୍ଧି ପୃଷ୍ଠ ସହିତ କଡ଼ା ଭାବରେ ଯୋଡାଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହଜିଯାଏ।
6. ମୋଟର ବିୟରିଂ ପିନ୍ଧିଯାଏ, ଅକ୍ଷୀୟ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶାଫ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ଗତି କରେ। ସେହି ସମୟରେ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଭିତର କଭରର ସଂଯୋଗରେ ଜାଳେଣି ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଏକପାଖିଆ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ ମାନକର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ।
ବୈଜ୍ଞାନିକ ପରିଚାଳନାକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା, ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର, ବାରମ୍ବାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ମରାମତି ଏବଂ ମୋଟରକୁ ସର୍ବଦା ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ହିଁ ଆମେ କୋଇଲା ଖଣିରେ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ପରିଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୨୬-୨୦୨୪